F1 2021 France Meilleur guía de configuration

Le circuit Paul Ricard en France conserve sa place dans le calendrier des courses pour la F1 2021. Ainsi, les réglages doivent être peaufinés ici et là conformément aux changements réglementaires introduits pour la F1 2021. Dans ce guía, nous avons répertorié tout ce dont connaître la meilleure configuration pour votre voiture autour du circuit Paul Ricard en France pour F1 2021.

F1 2021 France Meilleure configuration

Le Circuit de France Paul Ricard est une piste à grande vitesse qui comporte également plusieurs longues lignes droites et virages à grande vitesse. Le circuit nécessite une configuration de voiture rigide qui vous aidera dans ces séquences de virage à grande vitesse.

La voiture doit également être configurée de manière à pouvoir bien gérer les changements de direction rapides. Comme le Circuit Paul Ricard se compose de plusieurs longues lignes droites accompagnées de virages à vitesse moyenne et lente, vous devrez configurer votre voiture d’une manière qui ménage les pneus.

Au Paul Ricard, la meilleure option serait d’utiliser un appui très faible car cela aidera à maximiser la vitesse dans les longues lignes droites. Cependant, une faible force d’appui fait mal dans les virages, vous devrez donc également équilibrer cela.

Pour la suspension, vous avez besoin d’un bon équilibre entre rigidité et usure des pneus. Plus la suspension est rigide, meilleure sera l’adhérence dans les virages à grande vitesse. Mais une suspension rigide use le pneu plus rapidement.

En ce qui concerne la géométrie de la suspension, il est préférable d’opter pour plus de carrossage car cela entraînera des vitesses moyennes plus élevées dans les virages. Au Paul Ricard, la pression de freinage élevée fonctionne en raison de moins ou pas de bosses, et il y aura peu de chances que les pneus se bloquent.

Ci-dessous, nous avons répertorié une configuration qui vous aidera grandement sur le Circuit Paul Ricard en F1 2021.

Aérodynamique

Aile avant Aéro : 3

Aileron arrière Aero : 6

Transmission

Réglage différentiel sur papillon : 75 %

Réglage du différentiel hors Gaz : 60 %

Géométrie de suspension

Carrossage avant : -2,50

Carrossage arrière : -2,00

Bout avant : 0,08

Bout arrière : 0,20

Suspension

Suspension avant : 5

Suspension arrière : 4

Barre anti-roulis avant : 1

Barre anti-roulis arrière : 8

Hauteur de caisse avant : 3

Loading...

Hauteur de caisse arrière : 6

Freins

Pression de freinage : 100 %

Biais de freinage : 56 %

Pressions des pneus

Pression des pneus avant droit : 22,6 psi

Pression des pneus avant gauche : 22,6 psi

Pression des pneus arrière droit : 22,7 psi

Pression des pneus arrière gauche : 22,7 psi

Le post F1 2021 France Best Setup guía est apparu en premier sur ..

Loading...