“MH370: L’aereo che è scomparso” Episodio 3: Riepilogo – Qual era la teoria dell’intercettazione?

In precedenza, nell’episodio 2 di “MH370: The Aircraft That Disappeared”, un’altra teoria del complotto che coinvolgeva un potenziale attacco terroristico era emersa poco dopo che un altro aereo di linea Boeing 777, MH17, era stato abbattuto dalla Russia. Il giornalista aeronautico Jeff Wise ha iniziato a credere che anche la Russia fosse responsabile della scomparsa dell’MH370. Poiché gli esperti l’hanno totalmente confutata, questa teoria del complotto non ha guadagnato molta trazione. Nel frattempo, nel 2015, c’è stata una rivelazione significativa: un pezzo di flaperon di MH370 era stato scoperto sull’isola di La Reunion, che è vicina al territorio francese nell’Oceano Indiano. Scopriamo quali teorie potrebbe rivelare questo flaperon.

Spoiler avanti

Il Flaperon faceva davvero parte di MH370?

Nell’episodio 3, è stato affermato che l’enorme flaperon che era stato trovato vicino alle Isole Reunion era stato identificato positivamente come relitto MH370. Molte persone hanno avuto l’impressione che l’aereo si fosse schiantato in acqua, mentre altri hanno affermato di credere che i detriti del relitto fossero stati piantati nell’oceano. Blaine Gibson, un esploratore, era uno dei ricercatori che lavorava in modo indipendente per trovare i detriti, e predisse che ci sarebbero stati molti più rottami scaricati nell’oceano. Con l’assistenza degli oceanografi, Blaine è stato in grado di saperne di più sul Canale del Mozambico, dove ha iniziato la sua ricerca e alla fine ha scoperto un pezzo di detriti alla deriva sull’acqua. È stato confermato che il relitto era un pezzo di un Boeing 777, il che significava che era molto probabile che facesse parte dell’MH370. Pezzo dopo pezzo, Blaine aveva scoperto una grande quantità di detriti vicino alle isole dell’Oceano Indiano. Jeff ne è rimasto stupito poiché pensava che avrebbero potuto trascurare un quadro più ampio. Se, come sostenuto da Jeff Wise, la scomparsa dell’MH370 è stata il risultato di un attacco terroristico, è molto probabile che i russi abbiano piazzato i falsi detriti per dare l’impressione che il volo fosse annegato nell’Oceano Indiano. Ci sono state precedenti segnalazioni di russi che hanno piantato falsi relitti nei mari. Pertanto, Jeff Wise iniziò a indagare sul motivo per cui Blaine Gibson era l’unica persona a trovare tutti i relitti nell’Oceano Indiano. Jeff ha controllato il profilo di Blaine per vedere se avesse qualche collegamento con i russi, e si è scoperto che Blaine aveva, in effetti, dei collegamenti con i russi. Aveva legami di lunga data con la Russia e parlava la lingua con disinvoltura. Tuttavia, molte persone, non solo Jeff Wise, hanno espresso il loro scetticismo al riguardo. I detriti scoperti da Blaine non hanno ricevuto credibilità nemmeno dalla giornalista francese Florence De Changy. Anche lei aveva dei dubbi sul flaperon che aveva trascurato la targhetta identificativa. Poiché la targa identificativa sembrava mancare, ha ipotizzato che questo flaperon potesse non far parte dell’MH370, ma doveva comunque essere esaminato adeguatamente. Eppure, secondo lei, senza condurre uno studio approfondito, il governo aveva dichiarato che questo flaperon era un componente di MH370.

Zaharie era l’ultimo colpevole?

A questo punto, abbiamo rivisitato la teoria iniziale, dove il pilota era ritenuto responsabile. Si è scoperto che non poteva essere completamente scagionato dai sospetti. In precedenza sapevamo che Zaharie aveva un simulatore di volo in cui aveva provato la stessa rotta, ma si è scoperto che nel suo simulatore aveva, sorprendentemente, praticato la stessa rotta dell’MH370, scendendo direttamente nell’Oceano Indiano meridionale, dove in realtà infatti si pensa che il volo sia crollato in acqua. I dati del simulatore che Zaharie aveva utilizzato in precedenza hanno fornito una prova convincente che Zaharie avrebbe potuto essere l’autore.

Qual era la teoria dell’intercettazione?

L’indagine e le affermazioni secondo cui il volo si sarebbe schiantato nell’oceano presentavano diversi difetti, come ha sottolineato Florence. Aveva persino dubbi sui dati satellitari di Inmarsat. Indicò la base aerea di Butterworth, comandata dall’Australia. Durante un’inversione a U, l’MH370 era passato sopra questa base aerea, che era l’area più sorvegliata. Se l’aereo avesse effettivamente sorvolato quest’area, ci sarebbero stati dati disponibili da questa base aerea, ma non ne è stato ottenuto nessuno. Florence pensava che invece di fare un’inversione a U, l’aereo avesse sorvolato il Vietnam prima di atterrare nel Mar Cinese Meridionale. Florence ne ha discusso con il Tomnoder, Cyndi, che in precedenza aveva scoperto il relitto nel Mar Cinese Meridionale che pensava fossero pezzi di MH370. A Florence sono state rivelate ulteriori informazioni sull’AWACS, che aveva il potere di bloccare completamente il sistema di comunicazione dell’MH370 e di farlo sparire dagli schermi dei controllori del traffico. Le successive scoperte di Florence hanno mostrato che la notte in cui l’MH370 è decollato da Kuala Lumpur, carichi di merci, inclusa l’elettronica ad alto funzionamento dagli Stati Uniti, erano stati portati a bordo senza ricevere una scansione completa. Ha quindi concluso che gli Stati Uniti potrebbero essere stati coinvolti nella scomparsa dell’MH370 per fermare la spedizione del carico in Cina. Qui è arrivata la terza cospirazione, che si è svolta come segue: alle 1:19 del mattino, dopo che MH370 aveva attraversato il confine con la Malesia, due AWACS statunitensi erano arrivati ​​per bloccare completamente la comunicazione di MH370 con il satellite di geolocalizzazione. Il volo non ha effettuato deviazioni ed è proseguito dritto verso Pechino, anche se un attacco missilistico avrebbe potuto essere utilizzato per abbattere l’aereo di linea prima che raggiungesse Pechino. Di conseguenza, l’aereo si è schiantato nel Mar Cinese Meridionale.

In seguito all’emergere di questa teoria del complotto, l’esperto di aviazione Mike ha espresso la sua disapprovazione. Inmarsat, la società proprietaria del satellite, è stata estremamente devastata dalle cospirazioni contro di esso. Mike ha continuato dicendo che invece di dire la verità alle famiglie, questi teorici della cospirazione hanno escogitato strategie per ottenere un’enorme attenzione da parte dei media. Come avevano affermato Inmarsat e il governo, non si poteva fare affidamento su nient’altro che sui dati satellitari. La ricerca è stata finalmente dichiarata conclusa il 17 gennaio 2017, lasciando tutti i parenti prossimi all’oscuro e impossibilitati a sapere nulla sui loro cari. Il rapporto dell’indagine sulla sicurezza è stato finalmente reso pubblico il 30 luglio 2018 e affermava che il Boeing 777 era qualificato per volare e che il pilota Zaharie Ahmed era stato scagionato da ogni sospetto perché non mostrava sintomi di stress o anomalie comportamentali mai prima del incidente. Secondo Jeff Wise, la scomparsa del volo MH370 è stata un atto premeditato, ma la domanda era: chi è stato? Dove è atterrato il volo? Jeff Wise ha riconosciuto la sua curiosità per questa situazione, che potrebbe averlo spinto a pensare in modo irregolare, ma lo ha reso orgoglioso di averlo spinto a considerare tutte le possibilità.

L’MH370 è stato un incidente significativo nella storia dell’aviazione che deve essere discusso per una maggiore sicurezza. Tuttavia, questo caso potrebbe aver scatenato una serie di cospirazioni che potrebbero aver avanzato un programma o aiutato l’inchiesta, ma nulla avrebbe potuto consolare i membri della famiglia in lutto. Avevano ancora perso i propri cari che non sarebbero mai tornati. La serie si è conclusa con una nota positiva che tutti i membri della famiglia continueranno ad aspettare giustizia e che i fatti reali vengano rivelati, anche se ci vorranno dieci anni. Alla fine della giornata, la speranza aveva trionfato sul dolore, il disprezzo e la frustrazione di tutte le famiglie in lutto. Anche se hanno accettato il loro destino, si aggrappano comunque alla speranza che li motiva a continuare a vivere con i ricordi dei loro cari.