Microsoft Flight Simulator acaba de recibir una actualización masiva que aborda muchos problemas y mejora el rendimiento

Como se adelantó la semana pasada, Microsoft y Asobo acaban de lanzar una nueva actualización para Microsoft Flight Simulator, y es muy importante.

Si bien el juego ya era increíble cuando se lanzó, presentaba problemas relacionados con sus sistemas más complejos, además de ser un gran consumidor de rendimiento, especialmente en aeropuertos con mucho tráfico.

Esta actualización aborda muchos de estos problemas y pretende mejorar el rendimiento en varios frentes.

Requiere una descarga inicial de 677 megabytes seguida de aproximadamente 15 gigabytes después de iniciar la simulación. Estos números pueden variar dependiendo de dónde lo compró.

Puede leer las notas completas del parche a continuación.

MEJORA DEL RENDIMIENTO 

  • Visualización optimizada de la pantalla de la cabina cuando las pantallas no se muestran en la pantalla.
  • Nueva opción disponible para controlar la frecuencia de actualización de la pantalla de la cabina.
  • Se ajustaron las prioridades de los subprocesos de la CPU para reducir la interrupción de los subprocesos críticos del marco.
  • Sistema de carga optimizado para reducir los tiempos de carga totales.
  • Las escenas de aeropuertos pesados ​​optimizados tienen un impacto en la CPU
  • Se redujo la cantidad de sobregiro de la GPU para mejorar el rendimiento de la GPU.
  • Optimizaciones de memoria para reducir la huella de memoria del software y mejorar el rendimiento en computadoras con memoria limitada.
  • Optimizaciones de rendimiento general.

ATC 

  • El discurso entrante de ATC Azure ahora tiene tres voces diferentes.
  • El género de voz ATC ahora se basa en el avatar del piloto / copiloto.
  • Se corrigió el uso del paquete de voz incorrecto si el juego no está traducido al inglés y si se usa la opción de texto a voz sin conexión de Windows.

UI 

  • Se han mejorado los filtros y la clasificación en el mercado.
  • Se ha mejorado el diseño de la caché manual y el tiempo estimado de descarga ahora debería ser correcto.
  • Soporte mejorado para la navegación del gamepad en muchos menús.
  • La búsqueda sensible a mayúsculas y minúsculas ahora funciona correctamente en la pantalla de control.
  • Se corrigió la búsqueda por eje en la pantalla de control.
  • Se ha agregado el botón de pausa activa en la barra de herramientas.
  • El botón de pausa se ha corregido en el administrador de contenido.

AERODINÁMICA 

  • Simulación mejorada de turbulencias eólicas para reducir las turbulencias horizontales.
  • Se agregó la simulación de vibraciones del motor de pistón a bajas revoluciones en la cabina.
  • Se agregó simulación de densidad de partículas de agua (lluvia / nubes) en aerodinámica => genera vibraciones que vuelan a través de nubes o lluvia.
  • Distancias fijas de frenado y fricción en superficie mojada.
  • Se corrigió la compensación del viento en tiempo real en áreas de latitudes más altas (América, Asia …) que estaba causando el error de viento de 3kts.

AERONAVE 

COCKPITS VISUALES Y ANIMACIONES 

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX: Se han corregido las animaciones de los botones AP.
  • Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5: se han actualizado los carteles.
  • Cessna 172 Skyhawk: se ha mejorado la textura de la brújula.
  • Zlin Savage Cub: el efecto de desenfoque de la rueda trasera ahora se activa correctamente.
  • Zlin Shock Ultra: los arcos en el indicador de velocidad aérea están configurados correctamente.
  • Zlin Shock Ultra: el modo turbo se ha eliminado del tablero.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: Mejoras visuales de los botones MCP.

SISTEMAS DE AVIACIÓN GENERAL 

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX: el sonido de la hélice se ha mejorado cuando cambian las RPM.
  • Cessna Longitude: Mejoras en la gestión de la velocidad y la altitud AP.
  • Longitud de Cessna: el acelerador automático ahora está inhibido durante el despegue y hasta 400 pies AGL.
  • Daher TBM 930: el amortiguador de guiñada ahora se enciende automáticamente cuando el AP está habilitado.
  • Beechcraft King Air 350i: el deshielo del parabrisas ya está funcionando.
  • ICONO A5: La notificación de «indicador de rumbo incorrecto» ahora se activa correctamente.
  • Zlin Shock Ultra: los flaps ahora funcionan mecánicamente en lugar de eléctricamente.
  • Zlin Shock Ultra: mejoras en la gestión de recortes.
  • Cessna Citation CJ4: se ha eliminado el empuje inverso.
  • Cub Crafter X Cub: el modo IAS AP ahora funciona correctamente.
  • Daher TBM 930 y Cessna 208 B Grand Caravan EX: se ha aumentado la duración de la parada de los motores PT6.

AVIÓNICA DE AVIACIÓN GENERAL 

  • Longitud de Cessna: varios mandos del G5000 ya están funcionando.
  • Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG: mando ALT faltante fijo.
  • Beechcraft King Air 350i: la tecla «menú» ahora funciona correctamente.
  • Cessna 152 y 152 Aerobat: el estado de la aviónica se ha corregido mediante el interruptor de batería del dispositivo Honeycomb.
  • GNS 530: se ha corregido la alineación de la pantalla del plan de vuelo en el Garmin GNS 530.
  • G1000: cambia automáticamente de NAV a LOC cuando es necesario.
  • G1000: ETE y ETA fijaron valores incorrectos.
  • G1000 / 3000 / 3x: la configuración de AP ya no se restablece al habilitar AP.
  • G1000 / 3000 / 3x: plan de vuelo faltante fijo cuando la salida seleccionada son coordenadas en el mapa mundial.
  • G3x: se ha aumentado el tamaño del texto en el «cuadro de aproximación».
  • G3x: ahora se pueden seleccionar y cargar enfoques.
  • G3x: se corrigió información incorrecta en la página VOR más cercana cuando se seleccionaba un VOR desconocido.

SISTEMAS AIRLINER 

  • General: Mejoras en el comportamiento de AP.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: se ha corregido la dirección de las ruedas traseras.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: al presionar el botón de la batería ahora siempre se muestra la parte ON.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: secuencias mejoradas de despliegue y retracción de flaps.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: acelerador automático fijo que no devuelve el control al piloto cuando está desactivado.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: los tanques centrales se drenan primero cuando se reduce la cantidad de combustible a través del menú de combustible y carga útil.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: el acelerador automático ahora se desactiva automáticamente al aterrizar.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: el acelerador automático ahora se activa correctamente durante el despegue cuando se cumplen las condiciones.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: ya no es necesario presionar la intervención alternativa cuando no se necesita.
  • Airbus A320neo: mejoras en la gestión automática de la velocidad.
  • Airbus A320neo: la condición de piso alfa ahora se activa correctamente.

AVIÓNICA DE AVIÓN 

  • General: es mejor tener en cuenta el peso para los cálculos de velocidad V.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: FMC ahora permite activar la aproximación sin ir a la página de ruta.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: las velocidades de aproximación VREF son fijas.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: los rectángulos vacíos ya no se muestran en el FMA.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: las pistas ahora se muestran en el orden correcto en el FMC.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: la altitud de crucero ya no se completa automáticamente en el FMC.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: LNAV y VNAV se muestran correctamente como armados en FMA cuando se cumplen las condiciones.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: el objetivo de altitud en MCP ya no se puede establecer en valores negativos.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: el modo de aceleración automática ya no se muestra en FMA cuando la aceleración automática está desactivada.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: se corrigió el valor de flaps incorrecto que se mostraba en la página de despegue de FMC.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: la línea de rumbo del objetivo en ND ya no se restablece en el modo de rumbo.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: los planes de vuelo directo ahora se pueden ingresar en el FMC.
  • Airbus A320neo: la altitud objetivo ahora se puede cambiar cuando AP está desactivado.
  • Airbus A320neo: los modos armados ya no aparecen en los recuadros del FMA.
  • Airbus A320neo: flaps indicación «FULL» en lugar de «F» en ECAM.
  • Airbus A320neo: mensaje FMGS «ENTRADA NO VÁLIDA» sustituido por «NO PERMITIDO».
  • Airbus A320neo: FMGS ahora solo muestra los procedimientos de llegada correspondientes a la pista seleccionada.
  • Airbus A320neo: FMGS ahora muestra correctamente la ETA para los puntos de aproximación.
  • Airbus A320neo: eliminó los puntos de ruta restantes en ND después de seleccionar diferentes procedimientos de aproximación.
  • Airbus A320neo: problema de compensación de alineación de error de rumbo fijo.
  • Airbus A320neo: se corrigió la pista faltante en la página de perf. De FMGS cuando una pista de salida ya estaba seleccionada.
  • Airbus A320neo: restricciones fijas parpadeando en ND.
  • Airbus A320neo: la indicación de combustible del bloque FMGS ahora se ha inicializado correctamente.

DIVERSO 

  • Heladas fijas provocadas por cabinas de cristal.
  • Viajar a la función ya no desactiva el piloto automático cuando se usa.

CLIMA 

  • Se corrigió el problema de 225 ° / 3kt con viento inconsistente en el juego.
  • Se solucionó el problema con la persistencia del clima al reiniciar el vuelo.

SERVICIOS 

  • Servidores multijugador mejorados.

MERCADO 

  • Se ha mejorado la visualización de la clasificación en los paquetes.
  • Se ha eliminado la caída del rendimiento después de descargar un artículo en el mercado.
  • Un complemento comprado fuera del mercado ya no tiene un impacto en el filtro “Instalado” en el mercado, ya que se considera un contenido de “comunidad”.

GESTOR DE CONTENIDOS 

  • El complemento comprado fuera del mercado ahora también está visible en el Administrador de contenido cuando está en línea y sin conexión si se descarga en la carpeta de la comunidad.
  • Se mejoró la visualización de miniaturas de contenido de terceros.
  • La pausa de la descarga durante la instalación es fija.

LOCALIZACIÓN 

  • Varias correcciones de errores tipográficos en varios idiomas.

ACCESIBILIDAD 

  • Los subtítulos ahora están habilitados de forma predeterminada.
  • La opción de subtítulos se ha movido del menú Sonido a Accesibilidad para que los usuarios puedan configurarla durante la instalación inicial.

CAMARAS 

  • Retire la abrazadera de rotación en “Cámaras de instrumentos”.
  • La posición de la cámara piloto ahora se puede guardar o restablecer.

VIAJES A BUSH 

  • Arregle el gatillo de finalización de la pierna.
  • El logro complecionista ahora debería desbloquearse cuando se hayan completado todas las actividades.

MUNDO 

  • Los edificios detectados que se cruzan con carreteras ahora están excluidos.
  • Los puentes más largos son menos propensos a tener un espacio.
  • Los modelos de casas urbanas del Reino Unido ya no deberían aparecer en los suburbios de EE. UU.
  • El logro “In The Wild” ahora se puede desbloquear

Si desea obtener más información sobre Microsoft Flight Simulator, puede consultar nuestra revisión que le dirá todo lo que necesita saber sobre el nuevo e innovador juego de Asobo Studio.

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Microsoft Flight Simulator ya está disponible para Windows 10 y Steam. También se planea una versión de Xbox para el futuro, pero no tiene fecha de lanzamiento por ahora.

También puede consultar nuestra wiki de guía de crecimiento que incluye más información que puede ayudarlo a comenzar en el juego.

La publicación Microsoft Flight Simulator acaba de recibir una actualización masiva que aborda muchos problemas y mejora el rendimiento apareció primero en emagtrends.

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