F12021カナダ車セットアップガイド

カナダのCircuitGilles Villeneuveは、F1でファンに人気のあるトラックのひとつで、2021年F1に戻ってきました。サーキットは、Covid-19の大流行により、2019年以来レースに出場していませんが、ファンが楽しい。 このガイドでは、サーキットジルヴィルヌーヴのための最高のF12021カナダカーセットアップについて知る必要があるすべてを説明します。

F12021カナダ車のセットアップ

カナダのCircuitGilles Villeneuveは、高速セクションといくつかのトリッキーなコーナーとシケインの両方の組み合わせを特徴としています。 そのため、トラックのさまざまなセクションで有利になるように車をセットアップする必要があります。

カナダのトラックの高速コーナーで最適なグリップを得るには、ハイウィングが必要です。 高い翼はシケインを通して車を安定させます。 トランスミッションに関しては、昨年のゲームと比べてかなり変化しています。

カナダの場合、高速コーナーからのトラクションが向上するため、スロットルオンディファレンシャルの割合が高いほど優れています。 ただし、タイヤがすぐに摩耗するので、高くしすぎないでください。

オフスロットルディファレンシャルの場合、タイヤの寿命を延ばすため、ミッドレンジの値が適しています。

サスペンションジオメトリーの場合、フルフロントキャンバーと最低リアキャンバーが最適です。これは、車に最適なバランスを提供するためです。 このトラックのサスペンション設定はバランスを保つ必要があります。これは、トラックが高または低サスペンションを優先しないためです。

以下に、F12021のCircuitGillesVilleneuveで大いに役立つセットアップを示します。

空気力学

フロントウィングエアロ:9

リアウィングエアロ:6

伝染;感染

スロットルのディファレンシャル調整:90%

スロットルオフディファレンシャル調整:55%

サスペンションジオメトリ

フロントキャンバー:-2.50

リアキャンバー:-1.80

前足指:0.06

後部つま先:0.20

サスペンション

フロントサスペンション:1

リアサスペンション:5

フロントアンチロールバー:8

リアアンチロールバー:3

フロントライドの高さ:4

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リアライドの高さ:7

ブレーキ

ブレーキ圧:100%

ブレーキバイアス:56%

タイヤ

フロント右タイヤ空気圧:25.0 psi

フロント左タイヤ空気圧:25.0 psi

右リアタイヤ空気圧:23.5 psi

左後部タイヤ空気圧:23.5 psi

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