F1 2021 Canada Car Setup guía

El circuito Gilles Villeneuve en Canadá es una de las pistas favoritas de los fanáticos en la Fórmula 1 y ha regresado en F1 2021. El circuito no ha visto una carrera desde 2019 debido a la pandemia de Covid-19, pero todavía está en el juego para que los fanáticos disfrutar. En esta guía, explicaremos todo lo que necesita saber sobre la mejor configuración del automóvil de Canadá F1 2021 para el circuito Gilles Villeneuve.

Configuración del coche de F1 2021 Canadá

El circuito Gilles Villeneuve en Canadá presenta una combinación de secciones de alta velocidad y algunas curvas y chicanes complicadas. Por lo tanto, deberá configurar su automóvil de tal manera que tenga una ventaja en las diferentes secciones de la pista.

Necesitará alas altas para tener un agarre óptimo en las curvas de alta velocidad de la pista en Canadá. Las alas altas mantendrán el coche estable a través de las chicanes. Al llegar a la transmisión, ha cambiado bastante en comparación con el juego del año pasado.

Para Canadá, un porcentaje más alto del diferencial con acelerador es mejor, ya que le brindará una mejor tracción en las curvas de alta velocidad. Sin embargo, no suba demasiado, ya que desgastará sus neumáticos mucho más rápido.

Para el diferencial sin acelerador, un valor de rango medio será bueno, ya que es mucho más fácil para los neumáticos, lo que prolonga su vida útil.

Para la geometría de la suspensión, la curvatura delantera completa y la curvatura trasera más baja son las mejores, ya que proporcionarán el mejor equilibrio al automóvil. Los ajustes de suspensión en esta pista deben mantenerse equilibrados, ya que la pista no favorece las suspensiones altas o bajas de ninguna manera.

A continuación, enumeramos una configuración que lo ayudará enormemente en el Circuito Gilles Villeneuve en F1 2021.

Aerodinámica

Aerodinámica del alerón delantero: 9

Aerodinámica del alerón trasero: 6

Transmisión

Ajuste diferencial en acelerador: 90%

Ajuste diferencial fuera del acelerador: 55%

Geometría de suspensión

Camber delantero: -2,50

Camber trasero: -1,80

Dedo del pie delantero: 0.06

Dedo del pie trasero: 0.20

Suspensión

Suspensión delantera: 1

Suspensión trasera: 5

Barra estabilizadora delantera: 8

Barra estabilizadora trasera: 3

Altura de conducción delantera: 4

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Altura de conducción trasera: 7

Frenos

Presión de freno: 100%

Sesgo de freno: 56%

Neumáticos

Presión de la llanta delantera derecha: 25.0 psi

Presión de los neumáticos delanteros izquierdos: 25,0 psi

Presión del neumático trasero derecho: 23,5 psi

Presión del neumático trasero izquierdo: 23,5 psi

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