Consejos para carreras de ruedas abiertas de GTA 5

Esta guía resume casi todas las cosas que debe hacer mientras está en una carrera de ruedas abiertas.

Guía de carreras con ruedas abiertas

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD

Es posible que no incluya todos los consejos en esta guía, así que consulte todo lo que me pierdo si tiene alguno y puedo revisarlos y ponerlos aquí de inmediato. No llamaría a esto una guía completa, por lo que lleva el nombre ” Very Quick ”en el título porque las carreras de ruedas abiertas son un modo de carrera bastante nuevo y casi un género diferente de carreras aquí en GTA. ¿Por qué un género casi diferente si se puede preguntar? Bueno, el primer impulso de acera no tiene uso en este modo de carrera. Otro se puede conducir a mitad de camino (doble embrague) y posiblemente un impulso de frenado, pero luego hay un desgaste de los neumáticos para tomar nota (más sobre esto más adelante), etc.

Una revisión rápida de lo que Rockstar ha hecho con el modo de juego de carreras de ruedas abiertas con la nueva actualización

Pistas nuevas y dos coches nuevos.Ahora gira sin contacto si permanece parado en la pista durante unos segundos o no ha atrapado ningún punto de control durante 12 segundos.Ahora puede cambiar los compuestos de los neumáticos dentro de los boxes.Nuevo procedimiento de cuenta atrás y coche. Health HUD.Indicadores recientemente agregados para el desgaste de los neumáticos y fallas mecánicas, como efectos de sonido y pantalla.Los neumáticos ahora se desgastan más rápido.Nuevos efectos de sonido en los puntos de control.Las configuraciones de spoiler (alerones delanteros y traseros) ahora tienen un efecto en el rendimiento general del automóvil. Pulsar rápidamente el botón del acelerador en las luces de cuenta regresiva no le otorgaría el inicio de ‘impulso’.

¿Cuál de los cuatro es el mejor coche para elegir en todos los casos?

Si cree que no tiene la suficiente confianza para ganar o aún es nuevo en las carreras de ruedas abiertas, Benefactor BR8 es el coche a seguir si quieres tener más posibilidades de ganar una carrera. los Progen PR4 aún puede ser competitivo si aún lo tiene y aún está a punto de ahorrar dinero para comprar el BR8. Si bien el Declasse DR1 es el más barato entre los cuatro autos de rueda abierta del juego, su rendimiento en la mayoría de las pistas es mediocre. Siendo el BR8 la mejor opción, en mi opinión, creo que tiene más posibilidades de ganar por eso. tener una mayor velocidad máxima a la par que el PR4 en la mayoría de las pistas. El PR4 aún puede ser, nuevamente, competitivo, pero solo puedo recomendarte este auto si dominas la física de giro de los autos de rueda abierta en el juego (ya sabes, giras hacia el ápice muy cerca mientras obtienes mucha velocidad) . El PR4 obtiene su tiempo de vuelta de su agilidad en las curvas, mientras que el BR8 obtiene su tiempo de vuelta de su velocidad máxima. En general, esta pregunta es puramente subjetiva. Elija dos, diablos incluso el R88 pero no el DR1.

¿Importan las configuraciones del alerón delantero y trasero?

Si. Rockstar acaba de corregir un error en el que los valores de carga aerodinámica de los autos se restablecían a sus valores de stock tan pronto como comienza la carrera. Y debido a esto, las configuraciones de los spoilers delanteros y traseros ahora juegan un papel importante en el rendimiento del automóvil en la pista. Usar el spoiler más alto produce más carga aerodinámica mientras que tener menor rendimiento produce menos. Una mayor carga aerodinámica significa que el automóvil giraría mejor a costa de velocidad máxima. Perfecto para pistas que tienen muchas curvas técnicas. Una carga aerodinámica más baja significa que el automóvil alcanzaría una velocidad máxima más alta, pero el automóvil se volvería subviraje (giraría menos hasta el punto de que podría ser una tarea difícil abordar las curvas). No es ideal ya que no muchas pistas que van a ser creadas por personas o incluso pistas por Rockstar tienen rectas increíblemente largas (además de Lap it Up lol) En general, depende de ti adaptar qué configuración de alas es la mejor para cada pista. Empiece por tener alas originales y luego vaya avanzando gradualmente hasta el punto en que haya creado una configuración que se adapte a usted y a la mayoría de las pistas del juego.

¿Neumáticos blandos, medios o duros? ¿La mejor estrategia de neumáticos?

Eso depende de la longitud de la pista y del recuento de vueltas. No quieres hacer muchos stints porque estás usando blandos en una carrera de 15 vueltas. Esto no es ideal porque estás perdiendo tiempo mientras estás dentro de los boxes con cada pit in que haces. Tampoco querrás elegir duros en una carrera de 5 vueltas en una pista muy fácil con curvas menos técnicas, ya que sacrificarías la verdadera capacidad de manejo del coche, lo que a su vez también costaría tiempo. No quiero entrar en boxes, si sabe que la pista tiene un tiempo de par de 30 segundos, entonces debería usar blandos. Alrededor de 50 serían medianos. Cualquier cosa por encima de un minuto debería ser difícil, pero nuevamente eso depende de la pista porque no todas las pistas se construyen de la misma manera; algunas pistas pueden ser más técnicas y otras están llenas de rectas. Esta es solo una guía para su conveniencia. Al aprender la pista con otros conductores, se recomienda comenzar con softs independientemente de su longitud. Seguramente te obligarías a boxear (entrar en boxes) debido a la cantidad de veces que chocaste contra una barrera o debido a que otros conductores te embestían.Cualquier patinaje es malo para tus neumáticos (esto se aplica al refuerzo de frenos en el que pise el freno mientras sigue presionando el acelerador en un pequeño bache o cresta para obtener un impulso momentáneo de agotamiento, deslizamiento de potencia y sobreviraje). También puede preservarlos controlando el giro de las ruedas del automóvil presionando hasta la mitad el botón del acelerador mientras toma una curva si está usando un controlador.Ahora que ahora puede cambiar los compuestos mientras está dentro de los boxes, sería una buena idea cambiar a blandos si terminaste en boxes cerca de las últimas vueltas de la carrera.

El comienzo “Boost”

En las luces de la cuenta regresiva, una vez que las cinco se encienden en rojo, aquí es donde debes prepararte para que se apague y comience la carrera. Una vez que todas las luces se apagan, aquí es donde debe presionar el acelerador. Al hacerlo, obtendrás una ventaja al darte un breve impulso. Si pisas rápidamente el acelerador antes de que se apaguen las luces de la cuenta regresiva, no obtendrás el impulso. Esto ha sido parcheado por Rockstar con la nueva actualización. Esto también funciona no solo aquí en Open Wheel sino también en otros modos de carrera.

Tomando esquinas de la manera correcta

Comience yendo hacia el exterior de la esquina y luego hacia el interior hasta que esté cerca del vértice. Salga de la esquina moviéndose hacia el interior o hacia el exterior dependiendo de dónde vaya el siguiente. Ve al medio si es una chicane o una curva en S. Frena solo es obligatorio en curvas cerradas o en curvas muy cerradas, dada la naturaleza de lo pegados que están los autos en la carretera y lo increíblemente ágiles que son. Para atrapar tantos puntos de control lo más rápido posible para obtener tiempos de vuelta más rápidos, puede salir de la pista si lo desea mientras utiliza toda la capacidad de giro de su automóvil. Piense fuera de la caja ?Depende de la esquina si debe llegar tarde o temprano; cualquiera de ellos podría ser más rápido. Sin embargo, está garantizado que debe frenar con fuerza al acercarse a una curva cerrada jajaja

¡KERS! (Sistema de recuperación de energía cinética)

¡Úselo solo en rectas! No los uses en las curvas o enviarías más potencia a las ruedas de la parte trasera provocando un sobreviraje y la pérdida de control de tu coche. Siempre debes aprovecharlo, no lo ganes hasta que la barra amarilla debajo de tu mini El mapa se llena o perderías algo cuando frenas. Maximice su uso. También es útil para adelantar si el slipstream está apagado.

Técnicas limpias de adelantamiento

En general, si hay una puerta lo suficientemente ancha para adelantar, hágalo. No adelante por el exterior A MENOS QUE el conductor interior sea lo suficientemente lento para que usted lo rebase. Es arriesgado y es muy difícil hacerlo. No adelantar si el piloto en la línea de carrera (generalmente el piloto fuera de la curva) es el primero en acercarse a la curva que usted. Sin embargo, puede hacerlo si es el primero en entrar en la esquina y robar su posición.

Otros

Trate de no despejar ni sacar a los conductores. Puede perder su alerón delantero y el alerón trasero de la víctima, causar un incidente de carrera y costarle tiempo si lo hace. De hecho, la mayoría de las veces ni siquiera se beneficiaría de ello, ya que, como dije, podría perder sus alas o su tiempo. Diablos, ni siquiera intentes ser uno corriendo hacia atrás en la pista. Te convertirás en un fantasma una vez que aparezca la advertencia “Wrong Way” en tu pantalla. No es necesario que aceleres los bordillos. El impulso de acera está ganando aumentos de suspensión en los baches que se encuentran en la carretera. Oh, sí, tienes una gran ventaja cuando tu FPS es más alto que, digamos, 140, basura.

¡Gracias!

Por mucho que quiera ajustar el marco de tiempo para hacer esta guía, tal vez uno o dos meses, pensé que no es necesario porque esta guía cubre casi todo lo que los principiantes pueden aprender. Nuevamente, esta es solo una guía rápida que incluye todo lo que sé para que comiences en las carreras de ruedas abiertas en GTA. Sin embargo, no me gustan este tipo de carreras por lo aburridas que son, en mi opinión. Lo que me gusta más son las carreras estándar porque son más desafiantes y más interesantes para participar. Sin embargo, espero que en el futuro, los modders en el lado serio de la comunidad de carreras implementen estas características recién agregadas al creador de acrobacias; aproveche el HUD de salud del automóvil y todas las otras cosas elegantes que se agregaron recientemente al modo de juego.

Más de este tipo de cosas: